Между Москвой и Минском могут запустить чартерный поезд «Ласточка». Республиканский союз туристической индустрии Белоруссии обсуждает этот вопрос с РЖД, результаты переговоров надеются представить летом. Как считают авторы инициативы, такие составы помогут решить логистические проблемы, которые возникают при проведении крупных мероприятий в Минске, в том числе организованных российскими компаниями. Сейчас в этом заинтересован как бизнес, так и РЖД, подчеркнули в белорусском Союзе туриндустрии.
Такие поезда действительно могут быть востребованы, считает председатель межрегиональной общественной организации «Союз пассажиров» Кирилл Янков: «Классический формат авиационного чартера на железной дороге не приживается по многим причинам. В первую очередь пассажировместимость поезда в несколько раз больше, чем самолета. Если поезд укомплектован даже купейными вагонами, то это 500-600 мест, только самый большой широкофюзеляжный самолет довезет столько людей. А запускать поезд, допустим, с четырьмя-пятью вагонами — экономически невыгодно.
Но под чартерами на железной дороге можно понимать заказные поезда, которые исторически предназначались для перевозки детей летом. Поэтому, когда речь идет о крупных мероприятиях, запуск специального поезда особого назначения (не будем называть его чартерным) может быть оправдан, если достаточное количество людей предполагается. Десятивагонная "Ласточка" — это 600-700 мест, запускать специально туристические "Ласточки" Москва—Минск не имеет смысла.
Наверное, стоит вести речь о том, чтобы обычных "Ласточек" стало больше, и туристические компании могли блоками выкупать билеты. Допустим, 20-30 мест выкупить в существующих электропоездах и попробовать организовать тур».
При этом для туристических целей чартерные «Ласточки» вряд ли будут интересны, отметил гендиректор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин. Да и многие компании, по его словам, сейчас делают выбор в пользу самолета: «Между Минском и Москвой есть и "Ласточка", и обычные поезда, но, по опыту нашей компании, большинство туристов пользуются самолетом. Выигрыш во времени существенный: до Минска лететь чуть больше часа. Цены относительно невысокие, и наши туристы предпочитают с утра прилететь и в этот же день начать экскурсионную программу.
Честно говоря, я не совсем понимаю, в чем интерес именно к чартерной "Ласточке", потому что такой поезд берет, наверное, 500-600 человек. Такие группы в практике мне не встречались, даже если это какое-то корпоративное мероприятие, ни одна крупная компания не будет размещать сотрудников в сидячем вагоне, чтобы провести в нем восемь часов. Я думаю, компании, которые устраивают выездные мероприятия, и мы их видим, тоже пользуются самолетом, несмотря на затраты».
Сейчас между Москвой и Минском ходят обычные «Ласточки» два раза в день. Стоимость билетов начинается от 2,5 тыс. руб., на конец апреля стоимость превышает 4 тыс. руб.
С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".